汽车零部件仓库正确的物料管理可以实现成本“减负”


仓储管理是供应链管理中的重要一环,但是随着企业的扩张,原有的仓储管理系统开始无法跟上企业扩张的速度,供应链运转带来的过程损耗,员工人力成本增长的支出等等成本损耗开始增加,仓储管理开始成为了管理供应链的关键之一。

对于一个供应链管理人来讲,似乎仓储管理中最好掌握的要属物料管理了,将物料进行分类,再严格把控出入库,似乎就能够降低物料损耗到最小。其实不尽然,仓库内部物料种类繁多,简单来说可以分成原材料、成品、报检品、质量待决品等等,这些庞杂的物料如果仅仅依靠人工或者简单的物料进出库管理工具,除了可能存在的管理误差,录入误差等等,还有可能因为更新不及时造成原材料浪费、无法对需要的材料进行采购预测等等。

以我们的项目——威卡威为例

威卡威是一家中德合资的乘用车内外饰件系统综合制造商和综合服务商,主要为中高档乘用车提供内外饰件系统,并提供配套研发和相关服务。公司具有很强的产品模块化生产制造能力、同步开发能力和整体配套方案设计能力,是中国中高档乘用车内外饰件行业的领先者,尤其在中高档乘用车外饰件行业更具优势。


威卡威找到聚龄供应链团队时,就烦恼于他们繁杂的物料库:配件、半成品、成品的种类繁多,物料管理极其繁杂,年底统计这一块造成的浪费令威卡威头痛,因此他们希望借由聚龄WMS系统实现对生产过程涉及的原材料、半成品和成品库实施精细化管理(能够精确到库位),并且能够实时掌握原材料、半成品和成品的出入库动态及准确的库存量,还能记录、跟踪原材料(或半成品)的投放,以实现质量追溯等等。



聚龄供应链实施

聚龄团队在对仓库进行了现场评估之后,通过统一物料标签,将各个物料进行固定库位分类管理,并且制定了不同的收货、上架、下架、出库流程,RF终端设备集成,自动化收发货等等工作助力威卡威仓库实现简洁的物料管理。

在平稳切换的三个月后,因为物料产生的浪费开始逐渐减少:入库帐时效性提升16倍;通过控制物料库存减少存货金额,周期从41天降至34天,实施效益提升6%,物料标示正确性提升5%,仓储空间利用率增加15%,仓储能力提升56%。

关于聚龄供应链:聚龄供应链(隶属于上海聚龄信息技术有限公司)传承和吸收全球数十年的供应链运营经验和管理思想,从2009年起在国内建立团队,聚焦于供应链软件解决方案的咨询管理、实施服务和产品研发。借鉴国际上领先的供应链运营管理思想和实践运作方式,将先进的仓库管理\运输管理\费用管理\供应商协同等信息化管理系统在制造业、零售时尚、三方物流、食品等行业逐步推广应用。


客户选择我们的理由:

行业经验资深可靠:拥有供应链软件解决方案的全球化视野和行业经验;

专家团队专业可信:主要开发成员行业经验超过十五年,顾问及研发团队拥有八年的平均项目实施和研发经验;

提供专业解决方案:公司核心产品有WMS(仓储管理系统)、TMS(运输管理系统)、BMS(计费管理系统)、BDP(开发平台)、TPL(供应链协同平台)等,并已成功实施了近100个方案。



制造行业的典型客户: